空客上半年交付389架客机,售后服务赚了17亿欧元

  • 日期:08-16
  • 点击:(1765)


简介:空客的商用飞机业务在今年上半年的售后市场销售额约为17亿欧元(18亿美元),相当于总收入的7%。交付的客机数量超过389架,导致欧洲飞机制造商今年超过波音,成为业界第一。

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虽然售后市场销售额低于去年同期,但空中客车的售后销售额增加了约2亿欧元。

此外,售后销售百分比下降的一个重要原因是,2019年,空中客车的客机产量大幅增加。截至6月30日,空中客车交付了389架飞机,而去年同期为303架。

尽管有人猜测其汉堡工厂的生产瓶颈将导致空中客车错过今年的交付目标,但空中客车公司已重申其全年交付880-890架客机的目标,而空中客车公司目前积压约7,300架飞机。

然而,空中客车首席执行官Guillaume Faury承认:“今年下半年的交付,特别是自由现金流,仍然具有挑战性。”

毫无疑问,空中客车的竞争对手波音也将面临充满挑战的一年,因为空中客车A320neo的生产正在加速,波音737 Max的基础并没有显着结束,业界预测它可能会在2020年回归。

这两架飞机对各自飞机制造商的重要性反映在今年上半年的结果中:空中客车认为,由于空中客车A320系列客机的产量增加,其税前利润增加了170%。空中客车A320neo客机占294架窄体飞机中的234架;波音公司的波音737Max飞机停飞和相关的交付延误损失了近50亿美元的费用。

然而,至少波音可以从其售后销售中得到一些安慰,今年上半年的服务销售额约为90亿美元。

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尽管有人猜测其汉堡工厂的生产瓶颈将导致空中客车错过今年的交付目标,但空中客车公司已重申其全年交付880-890架客机的目标,而空中客车公司目前积压约7,300架飞机。

然而,空中客车首席执行官Guillaume Faury承认:“今年下半年的交付,特别是自由现金流,仍然具有挑战性。”

毫无疑问,空中客车的竞争对手波音也将面临充满挑战的一年,因为空中客车A320neo的生产正在加速,波音737 Max的基础并没有显着结束,业界预测它可能会在2020年回归。

这两架飞机对各自飞机制造商的重要性反映在今年上半年的结果中:空中客车认为,由于空中客车A320系列客机的产量增加,其税前利润增加了170%。空中客车A320neo客机占294架窄体飞机中的234架;波音公司的波音737Max飞机停飞和相关的交付延误损失了近50亿美元的费用。

然而,至少波音可以从其售后销售中得到一些安慰,今年上半年的服务销售额约为90亿美元。

简介:空客的商用飞机业务在今年上半年的售后市场销售额约为17亿欧元(18亿美元),相当于总收入的7%。交付的客机数量超过389架,导致欧洲飞机制造商今年超过波音,成为业界第一。

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虽然售后市场销售额低于去年同期,但空中客车的售后销售额增加了约2亿欧元。

此外,售后销售百分比下降的一个重要原因是,2019年,空中客车的客机产量大幅增加。截至6月30日,空中客?到桓读?389架飞机,而去年同期为303架。

尽管有人猜测其汉堡工厂的生产瓶颈将导致空中客车错过今年的交付目标,但空中客车公司已重申其全年交付880-890架客机的目标,而空中客车公司目前积压约7,300架飞机。

然而,空中客车首席执行官Guillaume Faury承认:“今年下半年的交付,特别是自由现金流,仍然具有挑战性。”

毫无疑问,空中客车的竞争对手波音也将面临充满挑战的一年,因为空中客车A320neo的生产正在加速,波音737 Max的基础并没有显着结束,业界预测它可能会在2020年回归。

这两架飞机对各自飞机制造商的重要性反映在今年上半年的结果中:空中客车认为,由于空中客车A320系列客机的产量增加,其税前利润增加了170%。空中客车A320neo客机占294架窄体飞机中的234架;波音公司的波音737Max飞机停飞和相关的交付延误损失了近50亿美元的费用。

然而,至少波音可以从其售后销售中得到一些安慰,今年上半年的服务销售额约为90亿美元。

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虽然售后市场销售额低于去年同期,但空中客车的售后销售额增加了约2亿欧元。

此外,售后销售百分比下降的一个重要原因是,2019年,空中客车的客机产量大幅增加。截至6月30日,空中客车交付了389架飞机,而去年同期为303架。

尽管有人猜测其汉堡工厂的生产瓶颈将导致空中客车错过今年的交付目标,但空中客车公司已重申其全年交付880-890架客机的目标,而空中客车公司目前积压约7,300架飞机。

然而,空中客车首席执行官Guillaume Faury承认:“今年下?肽甑慕桓叮乇鹗亲杂上纸鹆鳎匀痪哂刑粽叫浴!?

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这两架飞机对各自飞机制造商的重要性反映在今年上半年的结果中:空中客车认为,由于空中客车A320系列客机的产量增加,其税前利润增加了170%。空中客车A320neo客机占294架窄体飞机中的234架;波音公司的波音737Max飞机停飞和相关的交付延误损失了近50亿美元的费用。

然而,至少波音可以从其售后销售中得到一些安慰,今年上半年的服务销售额约为90亿美元。

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虽然售后市场销售额低于去年同期,但空中客车的售后销售额增加了约2亿欧元。

此外,售后销售百分比下降的一个重要原因是,2019年,空中客车的客机产量大幅增加。截至6月30日,空中客车交付了389架飞机,而去年同期为303架。

尽管有人猜测其汉堡工厂的生产瓶颈将导致空中客车错过今年的交付目标,但空中客车公司已重申其全年交付880-890架客机的目标,而空中客车公司目前积压约7,300架飞机。

然而,空中客车首席执行官Guillaume Faury承认:“今年下半年的交付,特别是自由现金流,仍然具有挑战性。”

毫无疑问,空中客车的竞争对手波音也将面临充满挑战的一年,因为空中客车A320neo的生产正在加速,波音737 Max的基础并没有显着结束,业界预测它可能会在2020年回归。

这两架飞机对各自飞机制造商的重要性反映在今年上半年的结果中:空中客车认为,由于空中客车A320系列客机的产量增加,其税前利润增加了170%。空中客车A320neo客机占294架窄体飞机中的234架;波音公司的波音737Max飞机停飞和相关的交付延误损失了近50亿美元的费用。

然而,至少波音可以从其售后销售中得到一些安慰,今年上半年的服务销售额约为90亿美元。